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广东新粤交通投资有限公司

一、公司简介

       广东新粤交通投资有限公司(以下简称:广东新粤公司)成立于1998年5月,是广东省交通集团有限公司下属广东利通科技有限公司的全资子公司,注册资本1亿元人民币,拥有员工近300人,技术团队达250人,是一家从事高速公路机电系统集成(含收费系统、通信系统、监控系统、供配电系统及照明系统等)、高速公路机电系统运维、智能交通系统研发的高科技企业。

        广东新粤公司是广东省首批高新技术企业,广东省诚信示范企业信用等级为AAA,广东省工商局连续多年评为重合同守信用企业,拥有计算机信息系统集成二级资质、建筑企业资质〔公路交通工程(公路安全设施、公路机电工程)专业承包一级〕、工程设计资质公路行业(交通工程)专业乙级、广东省安全技术防范系统设计/施工/维修一级资格、交通运输安全生产标准化达标等级证书(一级)、知识产权管理体系认证、国家高新技术企业和国家档案管理达标(二级)等资质。

        广东新粤公司交通工程(机电、交安)业绩遍布全国各地,包括广东、山西、云南、西藏、新疆、四川、福建等19个省份,运维业务在广东省粤东、粤西、粤北、珠三角部署了43个维护网点,业务涵盖26条路段和1个集团监控中心,养护总里程约2200公里,其中收费站209座、MTC车道数约1290条,隧道总长约136公里。近年来,公司探索开展机电工程设计施工总承包模式的系统性和高效性,2018年公司联合广东省交通规划设计研究院中标集团第一个设计施工总承包项目虎门二桥机电工程项目,并于2019年4月2日顺利完成通车。

        广东新粤公司充分利用大数据、云计算、物联网等技术,实施“互联网+”战略,参与制定了《广东省高速公路“一张网”联网收费系统暂行技术规范》《高速公路多义性路径识别系统技术规范》标准的制定;建立并持续推进及优化《高速公路机电系统集成实施标准化体系》《高速公路机电运维管理五个标准化服务体系》;自主研发了多项应用于高速公路的行业应用,包括:全省联网收费系统、全省联网监控系统、高速公路机电运维管理平台、机电系统运行状态监测系统等。自主研发涵盖90多项功能的公司全业务的综合管理系统,旨在将公司打造成为智能交通行业权威的解决方案提供商、最具综合实力的高速公路机电系统集成商、最优质的机电运维服务提供商。

        广东新粤公司秉承精诚为客户服务的理念,客户服务满意度不断提升,2008年公司被评为“高速公路机电工程技术创新奖、全国高速公路机电工程优秀集成商”,荣获了中国公路学会颁发的“中国高速公路20年”两个信息化奖项、2018年获“中国高速公路30年”之“最佳产品奖”、“领军企业奖”两个信息化奖项;2018年还荣获中国第七届中国智能交通机电市场业绩前十名;2019年荣获中国第八届中国智能交通机电市场业绩前十名;2019年12月参建的广东省潮州至惠州高速公路项目荣获2018-2019年度国家优质工程金奖。

    
二、组织架构

        广东新粤公司设综合事务部、党群监审部、安全生产监督管理部、经营管理部、市场营销部、财务管理部、系统集成部、交通安全事业部8个职能部门,及智能交通研究院、运维分公司2个分公司。

 

    
三、人员结构

       
       公司现有员工295人,其中公司员工中硕士研究生11人,大学本科200人,大学专科以下84人。高级职称35人,中级职称97人,初级职称41人。(2019年底数据)   
    
四、生产规模 


公司主要业务的基本情况(2016-2019)

业务类型

营业收入
(2016-2019年平均)

市场覆盖

机电集成

6亿

贵州、河南、广东、内蒙、青海、新疆、西藏、湖南、吉林、黑龙江、甘肃

机电系统养护

1亿

2019年底承担广东省内高速2639.6公里的养护

交通安全设施

1.5亿

湖北、陕西、广东、青海、湖南、广西


五、发展历程

  l1998年

        广东新粤交通投资有限公司原名广东新粤交通有限公司,是由广东交通实业投资公司、广东省高速公路有限公司、广东省路桥建设发展有限公司、广东省长大公路工程有限公司、广东省公路建设有限公司、广东省汽车运输集团有限公司、广东省船舶工业联合公司、广州达高经济发展公司共同于1998年5月29日成立的有限责任公司,注册资本为人民币100万元。

  l1999年

        1999年10月20日,注册资本变更为人民币5,000万元。

  l2001年

        2001年7月,注册资本变更为人民币6,000万元,股东为(1)广东粤迪交通股份有限公司占71%,(2)广东省高速公路公司占20%,(3)广东省长大公路工程有限公司占4%,(4)广东省船舶工业联合公司3%,(5)广东威盛交通实业有限公司占2%。

  l2003年

        2003年9月,完成山西省联网收费系统建设。

  l2004年

        2004年9月全面承建并完成广东省全省高速公路(除广州区域外)的区域联网改造工程。

  l2005年

        2005年6月,注册资本不变,股东变更为(1)南粤物流占71%;(2)广东省高速公路有限公司占25%,(3)广东省长大发展投资有限公司占4%。

  l2009年

        2009年5月12日,完成四川都汶高速机电工程建设,被当时的媒体广泛宣传誉为“新粤铁军”,项目经理刘晓林也受到了时任总书记的胡锦涛同志的亲切接见。

  l2012年

        2012年12月31日,省交通集团与南粤物流进行资产置换,我司股东变更为:(1)广东省交通集团有限公司71%;(2)广东省高速公路有限公司占25%,(3)广东省长大发展投资有限公司占4%。

  l2014年

        2014年7月1日,完成广东省“一张网”收费系统的建设。

  l2015年

        2015年1月9日,省交通集团将公司原有股东广东省交通集团有限公司、广东省高速公路有限公司、广东省长大发展投资有限公司所持股份,无偿划转至广东利通信息科技投资有限公司。我司股东变更为:广东利通信息科技投资有限公司100%。

        2015年6月30日,完成全省ETC改造工程。

  l2016年

        2016年1月26日,注册资本不变,股东变更为广州新软计算机技术有限公司100%。

  l2017年

        2017年3月17日,注册资本变更为1亿元。

        2017年12月14日,股东变更为广东利通科技有限公司100%。

  l2018年

        2018年12月24日,广东新粤交通投资有限公司运维分公司成立。    

  l2019年

        2019年12月31日,广东新粤交通投资有限公司完成取消省界收费站工程任务。    

 
六、业绩展示


        广东新粤公司交通工程(机电、交安)业绩遍布全国各地,包括广东、山西、云南、西藏、新疆、四川、福建等19个省份
,运维业务在广东省粤东、粤西、粤北、珠三角部署了49个维护网点,业务涵盖27条路段和1个集团监控中心,养护总里程约2639.6公里,其中收费站236座、MTC车道数约1576条,ETC车道数732条,隧道单洞总长约196.33公里。近年来,公司探索开展机电工程设计施工总承包模式的系统性和高效性,2018年公司联合广东省交通规划设计研究院中标集团第一个设计施工总承包项目虎门二桥机电工程项目,2019年完成取消省界收费站工作任务。

        (一)系统集成业绩

        系统集成部主要负责高速公路机电系统集成项目的建设,2018年产值为5.51亿元。这是一支特别能战斗的队伍,在“5·12汶川地震”期间援建都汶高速时用40天时间完成本该1年完成的工程任务,缔造了广东速度,被当时的媒体广泛宣传誉为“新粤铁军”,项目经理也受到了时任总书记的胡锦涛同志的亲切接见。近五年,系统集成部共56人次受到上级单位或业主单位表彰。

        20年来参与完成了广东省高速公路通山区、通邻省系统集成建设,完成了广东省高速公路收费系统区域联网收费、山西省联网收费、广东省“一张网”收费系统的建设,参与完成了港珠澳大桥珠海连接线、山西太旧、贵州镇胜、西藏林拉等100多条高速公路的机电系统集成建设。20年来,足迹遍布全国19个省份,积累了跨海大桥、海底隧道、高原地区、超高空、封闭金属箱梁等多种场景的机电系统集成经验。2018年系统集成部完成的通车项目共8个: 港珠澳珠海连接线三期、北三环二期、英怀JD7、仁新JD2二期、湖南益马、吉林辉白、兰州南绕城、新疆喀疏,通车总里程为393km。当前在建的虎门二桥项目是公司深度参与港珠澳大湾区建设的一个载体,是公司探索转型升级开展机电工程施工设计总承包模式的第一个工程项目,系统集成部在接到任务后,选派了最优秀的管理团队组建项目部,制定技术、安全等方面的专项实施方案,全面推行施工标准化管理,推动项目在项目管理、安全生产管理、质量、工艺等方面不断提升,努力打造“样品工程”、“精品工程”,努力创建广东省第一条“智慧高速”。系统集成部积极开展劳动竞赛,通过竞赛营造了“赶帮超”的竞赛氛围,实现20年来工程验收合格率100%,工程按期完成率100%。

        充分利用大数据、云计算、物联网等技术,实施“互联网+”战略,参与制定了《广东省高速公路“一张网”联网收费系统暂行技术规范》、《高速公路多义性路径识别系统技术规范》标准;积极响应国家关于高质量发展新国企的要求,自主研发了项目施工标准化管理系统及安全管理系统,以信息化、系统化、平台化的方式推进公司系统集成施工标准化,该管理系统不局限于公司内部,还延伸到行业的下游单位,不断努力推进良好生态圈的建设进程;不断总结对农民工的管理工作经验,组织开发了农民工管理系统,该系统涵盖了农民工安全培训、农民工实名登记、农民工工资管理与申诉、农民工意外伤害保险保障等功能,已在仁新高速机电项目得到很好的应用。

        推进系统集成信息化、数字化、智慧化既是响应交通部加快推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的要求,更是我们在工程实践过程中贯彻新发展理念进行创新的有益探索,有效提高了项目管理水平。

        重点工程项目有:

        1.虎门二桥机电工程(时间:2018-2019年5月)

广东省虎门二桥项目是是全世界第一跨度的钢箱梁悬索桥,是又一个世界瞩目工程。起于广州市南沙区东涌镇,顺接珠二环南环段高速公路,同时与广珠北段高速公路连接,经广州市南沙区、番禺区,并先后跨越大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后,穿越虎门港进入东莞市沙田镇,终点与广深沿江高速相接。项目路线全长12.89km,采用设计时速100km/h的双向八车道高速公路标准,于2019年4月通车。

广东新粤公司负责虎门二桥项目全线机电工程深化设计及施工,包括机电工程优化设计,收费系统、监控系统、通信系统及通信管道、供配电系统、桥梁景观照明、通航维护及安全管理、航空障碍灯等工程。

        2.港珠澳大桥连接线机电工程(时间:2015-2018年10月)
       港珠澳大桥珠海连接线主线总长12.8Km,有两条隧道(南湾隧道、拱北隧道),三个匝道互通(洪湾互通、横琴北互通、南湾互通)。广东新粤主要负责主线范围内各匝道的监控设施(含隧道监控)、通信设施(含隧道通信)、管道设施、收费设施、供配电照明设施(含隧道供配电照明)、隧道通风设施、隧道消防设施、隧道排水设施等。本项目分三期实施,第一期工程线路终点洪湾互通(A、B匝道)至横琴北互通(A、B匝道)段,全长约4.5公里,2016年1月28日顺利通车;第二期工程前山河大桥至南湾隧道段,2016年9月9日顺利通车;第三期工程港珠澳大桥人工岛至拱北隧道段,于2018年10月23日与港珠澳大桥主线同步开通。该项目是广东新粤公司第一个有跨海大桥的机电项目,第一个有海底隧道的机电项目,第一个有隧道空腔逃生监控系统项目,第一个设有全隧道水成膜喷雾消防系统项目,第一个有通风管道系统项目。

        3.西藏林拉机电工程(时间:2017年12月)

        西藏林拉项目是西藏林芝至拉萨公路改造工程二期中的一段,起于林芝市工布江达镇止于林芝市松多乡,全长约135公里。其中包含2个隧道,即松多隧道(位于松多乡,长约2.2公里)与娘盖村隧道(位于工布江达镇,长约0.6公里)。
        广东新粤公司承接该项目机电工程,主要工程量包括2个隧道的通风、照明、供配电、监控、和消防系统。克服工期短、任务紧、难度大、标准高的困难,在短短一个多月时间里完成预计6个月合同工期的工作量,确保该项目于2017年12月31日顺利通车。该项目是广东新粤第一个高原地区项目。

        (二)交安业绩   
       
2019年交通安全设施工程中标的新建高速公路包括惠清项目和罗信项目,其中惠清项目中标金额7306.72万元,中标里程为41.39公里,罗信项目中标金额为9552.71万元,中标里程为36.8公里。另外,在高速公路养护方面也得到新的业绩突破,养护项目(其中包含集团外项目)合计中标金额为5346.12万元。2019年12月22日,佛江北FJ-S06合同段顺利通过交工验收,施工质量受到业主的高度评价,更被佛山市交通运输局通报表扬。另外,公司还参与编写了广东省高速公路标准化施工管理指南(交通安全设施工程分册)。

        (三)运维业绩

2019年运维实现持续稳定的快速发展,除原有的养护合同直接续签外,市场投标中标1.66亿元,营业收入1.62亿元。通过主导完善优化运维平台软件,同步部署在线监测软件与运维平台,完成了省内53条高速的安装部署、省外重庆高速的部署使用及贵州部分高速的推广,完成了省内28条高速及省外6条高速的运维平台维护合同签署,作为公司取消省界站项目实施组,圆满完成了取消省界收费站项目实施及调优等相关工作。

        (四)研究院业绩

公司于2011年成立智能交通研究院,目前研究院下设设计部、研发一部、研发二部,其中设计部主要负责公司施工图联合设计、专项方案设计、施工技术支持、设备采购技术审核、质量管理、标准管理等工作;研发一部负责机电运维平台、公司业务管理系统的升级开发工作; 研发二部负责机电系统设备运行状态监控、机房动环监控类产品开发工作。

2011年以来,设计部主要承担并完成了广东省大部分国省道、高速公路,以及一大批特大桥梁、特大隧道的联合设计工作。2017年广东新粤交通投资有限公司获得公路行业(交通工程)专业乙级资质证书,设计部完成了广州市田野文物安全视频监控管理方案、京珠南、京珠北主干光缆工程、二广高速南线K2651+830监控设备移装工程、广东省南粤交通投资建设有限公司资金财务共享中心机房及附带系统采购与安装项目工程、江罗高速公路路面摄像机新增工程、江罗高速公路情报板改造工程、江罗高速公路消防视频监控改造工程、江罗高速公路服务区入口停车位显示系统工程等项目的方案编写及施工图设计。2018年,广东新粤交通投资有限公司联合广东省交通规划设计研究院中标广东省第一个机电工程设计施工总承包项目(虎门二桥机电工程项目),通过科学管理手段,充分发挥设计和施工的潜力,目前已保质保量地完成项目深化设计任务,得到了业主单位的高度赞扬。2019年,作为广东省交通集团的全资机电工程施工单位,广东新粤交通投资有限公司承担了集团取消省界站项目45个路段的实施任务,设计部负责跟进集团取消省界收费站工程的设计过程,与北交科、省院合作完成了集团取消省界站项目的联合设计工作,为工程的顺利实施奠定了基础。

研发团队目前共有20名在职人员,其中研发人员18名。研发团队成员具备计算机技术高等教育背景和丰富的行业技术素养,对市场和技术发展趋势具有前瞻把握能力。核心技术:网页端采用JAVA+Mysql和.Net+Oracle进行开发,移动端开发使用HBuilder,原生+HTML5混合开发模式;2019年,取消省界站ETC智能门架监控系统完成研发,部署上线省内78条路段,省外4条路段;机电运维平台上线路段达61条。


七、荣誉资质


广东新粤公司资质

序号

资质名称

1

高新技术企业

2

建筑企业资质〔公路交通工程(公路安全设施、公路机电工程)专业承包一级〕

3

安全技术防范系统设计/施工/维修一级资格

4

交通运输安全生产标准化达标等级证书(一级)

5

工程设计资质公路行业(交通工程)专业乙级

6

安全生产许可证

 
广东新粤公司荣誉

序号

荣誉名称

1

2019.12荣获2018-2019年度“国家优质工程金奖

2

2019.4荣获2018年中国高速公路机电市场系统集成商业绩十强

3

2018.12机电系统运维管理平台荣获广东省优秀软件产品

4

2018.6荣获2017年度广东省优秀企业

5

2018.6连续七年获得广东省诚信示范企业(2011-2017)

6

2018.4荣获2017年中国高速公路机电市场系统集成商业绩十强

7

2018.3荣获“中国高速公路30年·信息化奖”“领军企业奖”

8

2018.3荣获“高速公路机电系统运维管理平台”获得“最佳产品奖”

9

2016年2月,获得省交通集团“十二五”高速公路建设先进集体

10

2013.2阳江至云浮高速公路阳江至阳春段荣获2012年度“广东省重大建设项目档案金册奖”(广东省档案局)

11

2013.2河口至平台段(粤桂界)公路项目(广梧二期)授予2012年度“广东省重大建设项目档案金册奖”荣誉称号(广东省档案局)

12

2012年1月兴宁市兴城至梅县畲江高速公路项目获2011年度“广东省重大建设项目档案金册奖”荣誉称号(广东省档案局)

13

2009.7《高速公路路网收费及运营管理决策系统》荣获广东省人民政府颁发的广东省科学技术奖三等奖

14

2008.5.16荣获广州市白云区人民政府颁发的《联网收费新形势下防作弊技术的研究与应用》项目获得广州市白云区2006-2007年度科学技术进步奖三等奖

15

2008.4荣获中国公路学会颁发的中国高速公路20年·信息化奖证书(全国高速公路机电工程优秀集成商)

16

2008.4荣获中国公路学会颁发的《高速公路联网收费及运营管理决策系统》获得全国高速公路机电工程技术创新奖

17

2008.3荣获广州市软件行业协会颁发的2007年度广州市优秀软件企业。

18

2007.4荣获中国交通信息产业杂志社颁发的全国十佳高速公路机电系统集成商

19

2006.1荣获省交通集团2005年高速公路建设先进集体

20

2005.12.1《高等级公路电子收费系统技术开发与产业化》获得中国公路学会科学技术奖二等奖。

21

2005.1荣获省交通集团全省地级市通高速公路建设先进集体

22

2005.1荣获省交通集团高速公路联网收费工作先进集体

23

2004.5《京珠高速公路甘塘至翁城段隧道群监控系统》获广东省科学技术奖励二等奖